氣力輸送應(yīng)用及工作原理：
三河機(jī)械生產(chǎn)的氣力輸送該設(shè)備廣泛應(yīng)用于電廠脫硫石灰石運送、電廠粉煤灰的運送、水泥廠窯頭窯尾噴粉輸粉、工業(yè)窯爐燃料燃燒運送體系。不受地勢、高差約束，全封閉、無污 染、結(jié)構(gòu)簡略、修理量小、能耗 低、運送均勻、磨損小、運送量大。[ 擁有多家電廠輸灰成功事例:4臺130t/h的燃煤鍋爐力量輸灰體系 ]運用條件:該泵運轉(zhuǎn)辦法:接連式、接連式。氣源壓力適應(yīng)性廣，作業(yè)壓力為0.015- 0.15Mpa，視運送間隔及運送量而定。運送間隔＜400m，高度＜32m，溫度-20℃-150℃，運送風(fēng)量、壓力與運送管道巨細(xì)，亦隨運送才能與運送間隔不同而變。
作業(yè)時，倉泵的操控系 統(tǒng)經(jīng)過電磁閥箱7操控，首要排氣閥，翻開，接著進(jìn)料閥1翻開，此時進(jìn)料口上部的粉狀物料由進(jìn)料口參加。排氣閥的作用是使物料順利進(jìn)入倉泵體內(nèi)，并排出泵內(nèi)余氣。當(dāng)物料加到必定程度 時，（此進(jìn)程在倉泵操控柜臺上進(jìn)行操控，在現(xiàn)有產(chǎn)品上有二種操控辦法，一種是加料時刻操控，一種是料位計操控）。倉泵的操控體系經(jīng)過電磁閥箱7操控，封閉進(jìn)料閥及排氣閥。一起氣 動進(jìn)氣閥敞開，壓縮氣源經(jīng)過手動球閥10、調(diào)壓閥11和氣動時氣閥進(jìn)入分路氣管，分紅三路進(jìn)入泵體，一路經(jīng)過加壓管對泵體加壓，另一路經(jīng)過氣化管進(jìn)入氣化室，經(jīng)過氣化設(shè)備使 物料充分流化，還有一路經(jīng)過噴發(fā)管16將流化狀態(tài)的物料吹送出去。當(dāng)物料運送完畢，管道內(nèi)阻力大大下降，壓力變送器發(fā)出低壓信號，操控臺即主動封閉氣動進(jìn)氣閥，然后進(jìn)入第 二個工 作循環(huán)。在操控體系中一般均設(shè)置了主動及手動兩套作業(yè)辦法，便于在運用中挑選。在L型力量運送泵進(jìn)行運送時，倉泵內(nèi)的壓力是改變的。其作業(yè)壓力是否正常決定于泵內(nèi)物料是否送完， 依據(jù)泵內(nèi)壓力的改變狀況來判斷。
氣力輸送產(chǎn)品特點：
1、整個傳動軸選用單 懸辟支承,軸承沒有在物料經(jīng)過面，避免了物料擠壓 軸承座，結(jié)構(gòu)簡略、運轉(zhuǎn)牢靠、運送穩(wěn)定。
2、整個軸承座里外層選用全體油冷，外外層選用循環(huán)水冷卻，下降了軸承運轉(zhuǎn)時的溫度然后有用的確保了整套設(shè)備的牢靠運轉(zhuǎn)，操作簡略、布置方便靈敏。
3、整個螺旋葉片用合金制成，經(jīng)表面硬質(zhì)處理，有用的下降了葉片的磨損，延長了葉片的壽數(shù)，全密封、無污 染運送，滿足自身環(huán)保及工程對所輸物料的質(zhì)量要求：由于選用低正壓、全密封運送，外界物質(zhì)不能進(jìn)入管 內(nèi)，因此不會引起所需物料性質(zhì)的任何改動。
4、出料辦法結(jié)合了高 效射流器，使運轉(zhuǎn)時混合箱壓力大大下降一起下降了運送泵本體的電機(jī) 功率，使物料運送混合更加均勻，對氣源的質(zhì)量要求不高 ，體系牢靠性高：由低壓接連泵組成的低壓力量接連運送體系，具有其它任何力量運送設(shè)備組成的運送體系無法達(dá) 到的牢靠性。由于低壓接連運送體系一般選用羅茨風(fēng)機(jī)（也可視狀況選用高壓離心風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)），羅茨風(fēng)機(jī)的高牢靠性決定了體系的牢靠性。由接連泵組成力量運送體系，一般設(shè)備數(shù)量和 配套設(shè)備品種都較少，使得整個體系簡捷、牢靠。 接連運送壓力平穩(wěn)，無任何沖擊荷載。 設(shè)備本體簡略，無慣例力量運送工藝中閥門的頻頻動作，設(shè)備故障率大大下降。
5、鎖氣辦法選用三 鎖氣結(jié)構(gòu)：一為變螺距機(jī)械鎖氣，二為可調(diào)料柱鎖氣，三級為板式止回鎖氣。解決了氣向上串的問題增加了運送才能，經(jīng)濟(jì)合理，造 價低 由低壓接連泵組成的低壓接連力量運送體系，由于具有上述特色，因此一起具有造價低、運轉(zhuǎn)指標(biāo)優(yōu)勝的特色，然后深受建設(shè)單位和運轉(zhuǎn)運用部門的歡迎。該泵運轉(zhuǎn)辦法：接連式、間 斷式。氣源壓力適應(yīng)性廣，作業(yè)壓力為50-100Kpa，視運送間隔及運送量而定。運送間隔<200m，高度<32m，溫度-20℃～150℃，運送風(fēng)量與運送管道巨細(xì)，亦隨運送才能與運送間隔不同而 變，一般可依據(jù)QLB接連運送泵系列配套表挑選。
氣力輸送設(shè)備與調(diào)試：
1．設(shè)備在設(shè)備時，應(yīng)依據(jù)設(shè)備的設(shè)備位置制造基礎(chǔ)，制造基礎(chǔ)可選用預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋鋼板的辦法。當(dāng)選用預(yù)埋鋼板時，預(yù) 埋鋼板應(yīng)比倉泵支座每邊大100毫米左右，厚度10-12即可。
2．本廠設(shè)備在出廠時都帶有倉泵管路體系圖和設(shè)備設(shè)備圖。設(shè)備時應(yīng)嚴(yán)厲依照圖紙進(jìn)行設(shè)備連接，注意各閥門的進(jìn)出口方向（特 別是止回閥），避免接錯。
3．電磁閥箱內(nèi)的電磁閥在出廠時已設(shè)備到箱體上，并在操控箱內(nèi)已標(biāo)明各電磁閥的用途。設(shè)備時可依據(jù)需求將氣管接到相應(yīng)的電磁閥和氣缸上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸動作 與要求相反時，可交換氣缸上的氣管位置。電磁閥箱內(nèi)的電氣接線應(yīng)嚴(yán)厲依照圖紙要求連接。
4．進(jìn)料閥和排氣閥在設(shè)備時，須使錐閥中 心同密封圈中 心重合，不得傾斜。應(yīng)確保氣缸在動 作時各密封部件密封杰出，氣缸動作應(yīng)無阻滯，如有查明原因，并應(yīng)掃除。當(dāng)氣缸活塞桿升至高點時，其行程要進(jìn)入氣缸的緩沖行程內(nèi)，不得在氣缸行程未進(jìn)入緩沖時錐閥已經(jīng)封閉，由于錐 閥的沖擊力將縮短密封圈的壽數(shù)，一般可調(diào)整到離氣缸行程結(jié)尾還有5mm左右時封閉錐閥。
5．運送管道曲折半徑一般應(yīng)為5-10倍運送管道左右，曲折半徑不宜過大，如半徑過大，在運送時， 則會加劇管道轉(zhuǎn)彎部分的磨損。
6．在一般狀況下，沿程不用設(shè)置吹堵設(shè)備。特殊狀況下需設(shè)置吹堵設(shè)備時，一般每隔必定間隔（15～30米）加一吹堵設(shè)備。吹堵設(shè)備的供氣管應(yīng)單獨設(shè)置， 不得與其它供氣管道并用。
7．管道連接應(yīng)盡量運用焊接，為便于設(shè)備修理，一般每20～30米左右裝一對法蘭。
8．設(shè)備上的各種管路閥門在設(shè)備完畢后，須進(jìn)行氣密性實驗。如有走漏則應(yīng) 及時修復(fù)。
9．設(shè)備的供氣管道在設(shè)備前應(yīng)用壓縮空氣吹盡管道內(nèi)的鐵銹污垢，避免管內(nèi)雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部影響閥門及其它部件的正常作業(yè)。一起應(yīng)注意堅持環(huán)境的清潔衛(wèi)生，避免各種粉塵 及廢物進(jìn)入待設(shè)備的管道內(nèi)。
10．設(shè)備在設(shè)備完畢后，須進(jìn)行各閥門的動作實驗，實驗時須在油霧器內(nèi)加注潤滑油，潤滑油一般選用10#機(jī)械油，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，應(yīng)選用凝點更低的 潤滑油。
11．倉泵在正常作業(yè)中，不得中止供氣，當(dāng)需求中止供氣時，應(yīng)將正左運轉(zhuǎn)的倉泵全部退出并將倉泵上部的檢修閥封閉后方能中止供氣。
12．倉泵在調(diào)試中，料位計的靈敏度、各種 程序的動作時刻、各種壓力值和閥門的開度已經(jīng)設(shè)定，正常狀況下不要隨意再做調(diào)整。
氣力輸送中倉泵的保護(hù)及保養(yǎng)：
1．應(yīng)依據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，制定定時檢修準(zhǔn)則。每次檢修都須查看進(jìn)氣閥和 排氣閥密封圈的磨損狀況，并依據(jù)磨損狀況對密封圈進(jìn)行調(diào)整或替換。
2．泵體應(yīng)定時查驗，查驗應(yīng)依據(jù)泵體的作業(yè)狀況和運用條件由運用單位自行確定。但每年至少應(yīng)進(jìn)行一次查驗，當(dāng)泵 體壁厚減薄2mm左右時，泵體即不能運用，當(dāng)泵體作業(yè)循環(huán)過100000次（進(jìn)、出料一次為一循環(huán)），即應(yīng)做泵體的 全 面查驗，合格后方可繼續(xù)運用，今后每年進(jìn)行一次內(nèi)外查驗，詳細(xì)查驗內(nèi) 容按《壓力容器安 全督查規(guī)程》履行。
3．常常查看各管道上的閥門作業(yè)是否正常，特別是止回閥，更應(yīng)常常查看，確保逆止杰出，避免內(nèi)部串灰、漏氣。
4．應(yīng)定時對氣動元件、電磁閥及各 種電器進(jìn)行修理和保養(yǎng)，確保主動操控體系能正常動作。
5．應(yīng)定時對氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器進(jìn)行清洗和加油?？諝鉃V氣器內(nèi)的積水或積塵應(yīng)及時排空，操作時撥動空氣濾氣 器下部的小手柄，杯內(nèi)的雜物即會從下部噴出。6．常常清除泵體和閥門上的積灰，堅持環(huán)境的清潔衛(wèi)生。
氣力輸送運用中注意事項：
1．空壓機(jī)排氣壓力應(yīng)比操作壓力高1-2Kgf/cm2（0.1-0.2MP） 以確保如果阻塞時仍有吹通力。
2、運送物料須干燥，含水量一般小于5﹪以免影響運送。
3．在操作時每一泵物料送空后須有必定延遲時刻，確保管道內(nèi)運送干凈，避免管道阻塞，在長期停 用時尤為重要。
4．在運用中，如泵內(nèi)壓力持續(xù)不降時（超過正常運送時刻），則應(yīng)當(dāng)即查看管道內(nèi)有無阻塞，壓力顯現(xiàn)是否正常，必要時應(yīng)封閉進(jìn)氣閥泄壓后進(jìn)行處理。
5．當(dāng)按下運送按鈕 時，如泵內(nèi)壓力不會升高時，須當(dāng)即中止運送，查看各密封件有無漏氣（如進(jìn)料閥和排氣閥）空壓機(jī)供氣是否正常。
6．排氣閥排出的泵內(nèi)余氣應(yīng)經(jīng)過管道進(jìn)入貯料倉或收塵器后排出，以免 余氣中的粉塵污染環(huán)境。
7．倉泵在運送進(jìn)程中（不管手動或主動），禁止切換運送物料的閥門，改動物料的流向，一起也禁止改動倉泵的作業(yè)運轉(zhuǎn)辦法。
氣力輸送運送誤區(qū)：
1、力量運送體系的壓力誤算在力量運送中，難度大的便是怎么正確的核算整套力量運送體系線路長度的壓降，由于在一套 力量運送中的變量有許多，其中包含：管道的口徑、線路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，可是壓力問題又在整套力量運送中至關(guān)重要，或許一點點的失誤都會引發(fā)力量運送系 統(tǒng)的全體問題。
2、力量運送體系中的低拾取速度必定要記住運送體系上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時， 如果不考慮經(jīng)過體系的壓降，通常拾取速度不會高 到足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器會阻塞。
3、點力量運送體系中輕視流量在力量運送體系中供料體系的一個常見過錯是規(guī)劃它們的均勻流量。 由于大多時候咱們的生產(chǎn)率或許會有所不同， 假設(shè)你期望體系在峰值流量下運轉(zhuǎn)。 當(dāng)力量運送體系在高點履行時，當(dāng)初所規(guī)劃均勻流量或許會達(dá)不到想要的效果，乃至有或許阻塞管道。 所以在規(guī)劃均勻流量的一起必定要打出峰值容 量的變量，力量運送體系的運送量變的能夠調(diào)節(jié)，更簡略滿足您的需求。
4、正確的增加力量運送中的排氣在稀相力量運送體系中，如果沒有排氣口的話，鼓風(fēng)機(jī)或許會被氣體憋住，當(dāng)旋轉(zhuǎn) 供料器器滾動并且每個落料口都開始將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到吹送管到中時，整套體系或許會由于體系中的壓力過大導(dǎo)致物料無法 正常的運送到指定的地點。
5、力量運送體系中氣流分流不正確規(guī)劃氣 力運送體系時，如果是在具有多個接收點的體系中，確保運用氣密分流器正確轉(zhuǎn)移氣流 。 氣流僅規(guī)劃用于從一個點拾取并運送到一個點。 需求氣密轉(zhuǎn)向器將每個運送通道從多個拾取點隔 離到多個目的地。
6、力量運送體系中過濾不當(dāng)有些工廠過錯地依賴于筒倉上的通風(fēng)過濾器。 排氣過濾器規(guī)劃用于空氣排放，而不是運送空氣。 這或許會對體系中的新氣流造成問題。 除了筒倉上的小型通風(fēng)過濾器之外， 袋式除塵器非常重要，能夠處理運送氣流 。
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