尾礦干排系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
三河機(jī)械為您介紹
尾礦干排廠家的新聞資訊：
1、尾礦脫水系統(tǒng)，尾礦 在進(jìn)濃密機(jī)之前，首先使用尾礦脫水系統(tǒng)對(duì)尾礦進(jìn)行脫水處 理，以降低后續(xù)濃縮機(jī) 負(fù)荷。尾礦脫水系統(tǒng)設(shè)備外 形尺寸較小，約為2 m*2m*2m左右，便于現(xiàn)場(chǎng)布置。
尾礦脫水系統(tǒng)組成：脫水篩+高 效濃縮旋流器組+尾礦泵槽+渣漿 泵。
脫水篩：脫水篩為主要 脫水設(shè)備，設(shè)備 低傾角大直線振動(dòng)，結(jié)合電磁振網(wǎng)清理篩網(wǎng)上的尾礦，具有脫水的功能，尾礦從篩上排出，水從篩下排入尾礦泵槽。
旋流器組：旋流器組為尾礦入篩前的濃縮設(shè)備，入料濃度大于8﹪的情況 下可實(shí)現(xiàn)物料的預(yù)濃縮，入篩濃度旋流器底流濃度可達(dá)到65﹪以上，減少脫水篩的負(fù)擔(dān)，保證良好的脫水效果，是脫水系統(tǒng)中必不可少的部分 ，還可以 減少其他濃縮設(shè)備的投資。
渣漿泵：渣漿泵為尾礦漿輸漿設(shè)備，將礦漿由尾礦泵槽輸送到 旋流器，并配備變頻控制，使旋流器組能達(dá)到較佳的工作狀態(tài)。
尾礦泵槽：泵槽匯集了尾礦來料及脫水篩篩下料，集中供 給渣漿泵，進(jìn)入旋流器組， 是脫水系統(tǒng)中不可缺少 的關(guān)鍵部件。尾礦脫水系 統(tǒng)可以處理70﹪~80﹪ 左右的尾礦，尾礦含水率15﹪~20﹪，尾礦可以直接通過皮帶運(yùn)輸?shù)轿驳V填埋點(diǎn)或外運(yùn)點(diǎn)。剩余20﹪左右尾 礦隨旋流器溢流水進(jìn)入濃密機(jī)進(jìn)行濃密處理。
2、高 效濃密機(jī)：旋流器溢流水含尾礦約占總尾礦量20﹪左右，尾礦濃度3.5﹪~5.0﹪左右，顆粒比較細(xì)，黏度較大，粒級(jí)組成325目占35﹪~40﹪ 左右，200目約占45﹪左右，比較難處理。一般選擇深錐高 效濃密機(jī)，并且投加3#藥劑作為混凝劑和絮凝劑，提高沉淀效果。取濃密機(jī)負(fù)荷4~5 t/㎡d，底流濃度控制在30﹪以上，底流供下一 級(jí)泥漿脫水系統(tǒng)或壓濾機(jī)處理;濃密機(jī)出水含固量控制在100~150 mg/L左右，出水水質(zhì)滿足選礦生產(chǎn)要求，全部回收至清水池，作為選礦生產(chǎn)用水使用。
3、泥漿脫水系統(tǒng)：泥漿脫水系統(tǒng)處理濃 縮機(jī)底流所帶尾礦，它的設(shè) 備組成和尾礦脫水系統(tǒng)組成一樣。但由于尾礦顆粒組成較細(xì)，泥漿脫水篩篩孔要比尾礦 脫水系統(tǒng)脫水篩篩孔細(xì)。配備的 旋流器結(jié)構(gòu)為復(fù)雜的雙錐角設(shè)計(jì)。脫水篩排出干尾礦含水率約10﹪~20﹪ ，尾礦回收率在70﹪左右。 旋流器溢流口出水含尾礦約占底流尾礦量30﹪左右，總 礦量的6﹪左右 ，大大降低了后續(xù)設(shè)備的負(fù)荷。尾礦濃度10﹪~15﹪左右，供給壓濾機(jī)處理。
4、壓濾機(jī)：由于大量尾礦已經(jīng)通過 尾礦脫水系統(tǒng)和泥漿脫水系統(tǒng)處理完成，壓濾機(jī)負(fù)荷大為減輕，所以只需選擇小型壓濾機(jī)就能滿足生產(chǎn)要求。壓濾機(jī)濾液回收至回用水清水池，濾餅含水率10﹪~20﹪運(yùn)至堆場(chǎng)處理。如果選礦規(guī)模不大，也可考慮直接用壓濾機(jī)處理濃密機(jī)底流，減去泥漿脫水 系統(tǒng)。
5、尾礦堆場(chǎng)：可以選擇離選廠較近，對(duì)環(huán)境影響較小的谷地或平地堆放或填埋，運(yùn)輸盡量選擇皮帶運(yùn)輸方式，以便節(jié)約投資和運(yùn)行費(fèi)用。在以脫水篩為主要脫水設(shè)備的系統(tǒng)中，全部尾礦除少量隨濃密機(jī)溢流排至回水利用清水池實(shí)現(xiàn)干排，回水利用率也提高到95﹪以上除去干尾礦帶走部分水，同時(shí)企業(yè)污 水零排，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 和社會(huì)效益巨大。
尾礦干排特點(diǎn)：
1、尾礦脫水效果好，運(yùn)用三種專利設(shè)備 依次脫水：濃縮型水力旋流器+深錐濃密機(jī)+多頻脫 水篩，使?jié)舛冗_(dá)85﹪以上，實(shí)現(xiàn)干式排放。
2、生產(chǎn)線運(yùn)行成本低，尾礦干排工藝獨(dú)特的設(shè)備組合使設(shè)備投資和土建投資很小，而且隆中專利設(shè)備脫水效果好，能耗低，使用壽命大大延長(zhǎng)，進(jìn)一步降低運(yùn)行成本。
3、設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，尾礦干排工藝所用設(shè)備內(nèi)襯隆中耐磨橡膠，耐磨 指數(shù)可達(dá)128﹪，并且 可根據(jù)具體礦漿性質(zhì)來襯不同 特性的橡膠，適用范圍廣。整 條生產(chǎn)線壽命為普通設(shè)備 生產(chǎn)線的2倍， 減少人工維護(hù)，運(yùn)營(yíng)成本至少減少2元/噸以上。
尾礦干排維修注意事項(xiàng)：
任何設(shè)備不恰當(dāng)?shù)?操 作會(huì)引起難以預(yù)料的后果，設(shè)備廠家在此提 前為大家說明一下維護(hù)設(shè)備需要注意的禁忌。以免客戶操作不當(dāng)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間。設(shè)備械維修忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)，在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。鋁 合金活塞的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)是上小下大，為 一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測(cè) 量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、 準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活 裙部垂直于活塞 孔 的方向因受側(cè)向壓力的作用而 磨損較大。機(jī)械維修忌不檢查柱塞 程余量，在柱塞式噴 油泵的 試中，很多機(jī)械維修人員不注意檢查設(shè)備柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量， 是指柱塞被凸輪軸 上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào) 好供油開始時(shí) 間后，之所 以還 要檢查行程余量， 是因?yàn)橹男谐逃?nbsp; 量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰 調(diào)整螺栓 或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的。低位置上移，使柱塞的行程余量減小。因此，在石粉機(jī)械維修調(diào)試噴油泵時(shí)，先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。尾礦 干 排篩械維修忌機(jī)油只加不換，機(jī)油在柴油動(dòng)力輪式尾 礦干 排 篩 的使用中是不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意，檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。
在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很 容易污染，從而失去保護(hù)柴 油動(dòng)力輪式石粉 尾 礦干排篩的作用。 在柴油動(dòng)力輪式石運(yùn)轉(zhuǎn)過程中 ，許多污物燃油不完全 燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等都會(huì)進(jìn)入到 機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的設(shè)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加 不換就急于投入使用，很容易引起 燒瓦、抱軸等 意外 事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)沒有清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在 油底殼及油路中。
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